Представитель Общественной палаты РФ Александр Холодов считает, что почти все курьерские электровелосипеды по мощности — это мопеды, а значит, их владельцам нужны права категории «М», шлем и езда по проезжей части. Об этом сообщает KazanFirst.
Холодов — зампредседателя профильной комиссии палаты по безопасности. По его оценке, около 99% курьеров фактически ездят на мопедах, хотя формально это велосипеды.
Где граница между велосипедом и мопедом
Транспорт с бензиновым мотором ПДД сразу относят к мопедам. Электровелосипед остаётся велосипедом, если мотор не мощнее 250 Вт, а скорость — не выше 25 км/ч. Проблема, по словам Холодова, в формулировке о мощности при длительной нагрузке: её трактуют по-разному. Продавцы пишут в документах заниженную номинальную цифру, хотя реальная у курьерской техники доходит до 300–1000 Вт.
Почему нарушения трудно доказать
Чтобы оштрафовать курьера за езду без прав, инспектору нужно оформить протокол и отправить транспорт на экспертизу — только она подтвердит, что это мопед. В ряде регионов такую экспертизу провести негде, поэтому массовых проверок, считает Холодов, ждать не стоит.
Пока это лишь предложение, правила не менялись. Свои ограничения для СИМ вводят и города Татарстана — например, Нижнекамск откажется от проката электросамокатов. Другие новости — в рубрике «Закон и штрафы».
