С ноября по март машина в Казани почти всегда покрыта серой коркой: снег, песок и растворённые реагенты оседают на кузове, стёклах и особенно снизу. Многие откладывают мойку «до весны»: всё равно через день будет грязно. Но мыть машину зимой нужно не ради красоты, а чтобы соль не сидела месяцами на металле, резинках и тормозных трубках. Разбираем, чем обрабатывают дороги в Казани, что именно мыть, когда ехать на мойку и как не получить после неё примёрзшие двери и штраф.
Чем зимой посыпают дороги в Казани?
Схема у города двухуровневая. По данным доклада Исполкома Казани об итогах зимнего содержания улично-дорожной сети, магистрали обрабатывают многокомпонентными твёрдыми и двухфазными противогололёдными реагентами, а дороги II–III категорий — песко-соляной смесью (ПСС). Объёмы большие: за сезон, по тому же докладу, ушло около 23 тысяч тонн реагентов и 45 тысяч тонн ПСС. Городской комитет внешнего благоустройства уточнял, что смесью песка и соли посыпают и внутриквартальные проезды, то есть дворы и подъезды к домам.
Реагенты подбирают под температуру. Мэрия сообщала, что твёрдый реагент работает до −35 °C, двухфазный — до −20 °C. Кроме того, на Гвардейской и проспекте Ямашева тестировали жидкий реагент: его применяют только при температуре не ниже −7 °C и осадках не больше 2 мм. По оценке мэрии, он в 2–2,5 раза дешевле, а примерно половина зимних дней в Казани как раз приходится на диапазон от 0 до −7 °C с небольшими осадками.
В других городах республики картина похожая. Например, в Набережных Челнах к зиме, по данным газеты «Республика Татарстан», запасали 2,7 тысячи тонн технической соли и 2,5 тысячи тонн ПСС. Итог для водителя один: почти весь сезон колёса крутятся по солевому раствору, и брызги летят в первую очередь под машину.
Почему реагенты опасны для машины?
Сама по себе соль металл не «съедает», но её раствор — хороший электролит, и там, где есть скол краски, царапина или голый металл, коррозия идёт быстрее. Песок из ПСС работает как абразив: он забивается в щели, оседает на порогах и в арках и вместе с влагой держит соль у металла. Эксперт, которого цитировала газета «Республика Татарстан», считает, что песко-соляная смесь в 2–3 раза агрессивнее к металлу, чем современные реагенты. Это оценка, а не норматив, но как ориентир она полезна: во дворах и на второстепенных улицах, где лежит ПСС, машина пачкается сильнее всего.
Где реагенты вредят больше всего:
- арки колёс и подкрылки — сюда летит основная часть брызг, а за пластиковым подкрылком грязь годами не видна;
- пороги и нижние кромки дверей — тут копится мокрая каша, а дренажные отверстия забиваются песком;
- днище, подрамник, тормозные и топливные трубки — металлические трубки тонкие, и сильная коррозия на них уже вопрос безопасности, а не внешнего вида;
- резиновые уплотнители и щётки стеклоочистителей — соль и песок сушат и царапают резину, щётки начинают оставлять полосы;
- колёсные диски и суппорты — налёт, который засыхает слоями, потом с трудом отмывается;
- фары и стёкла — серая плёнка снижает видимость и свет фар.
Что мыть в первую очередь: кузов или днище?
Зимой приоритеты меняются. Блестящий кузов приятен, но главное — смыть соль снизу. Когда выбираете программу на мойке, обращайте внимание не на «воск» и «блеск», а на мойку днища и арок. Хороший порядок такой:
- Арки, подкрылки, пороги и днище — струёй воды под давлением, чтобы выбить песок из щелей. Не подносите насадку вплотную к пластику, проводке и датчикам.
- Бесконтактная пена на весь кузов — она размягчает солевую корку. Тереть сухую грязь губкой зимой особенно плохо: песок оставляет на лаке царапины.
- Смывание пены сверху вниз, не забывая решётку радиатора, диски и проёмы колёс.
- Стёкла, фары и щётки — протрите резинку щёток влажной салфеткой, чтобы убрать абразивный налёт.
- Проёмы дверей, багажника и лючка бака — здесь застаивается солёная вода, которая потом замерзает.
Мойку днища не обязательно заказывать каждый раз, но в сезон реагентов её стоит делать регулярно — особенно после периодов слякоти, когда на дорогах больше всего солевой каши. Если машина старше нескольких лет или на ней есть сколы, есть смысл заодно осмотреть днище и арки на подъёмнике: проблемные места видно сразу после мойки. Мастерские и мойки можно подобрать в разделе «Автомойки» нашего справочника.
При какой температуре лучше ехать на мойку?
Нормативов здесь нет, только здравый смысл и рекомендации производителей в руководствах по эксплуатации. Самое удобное время — оттепель или слабый мороз: вода не схватывается на кузове за минуты, а после сушки машина не покрывается ледяной коркой. В сильный мороз мойка тоже возможна, но с оговорками:
- выбирайте тёплый бокс и мойку с сушкой — после самообслуживания на улице вода замерзает в замках, на уплотнителях и щётках;
- дайте машине прогреться в боксе, если она долго стояла на морозе: резкий перепад температуры неприятен для холодных стёкол;
- не лейте горячую воду на замёрзшее лобовое стекло, если моете или размораживаете машину сами — от перепада на стекле может пойти трещина, особенно если на нём уже есть скол;
- после мойки не оставляйте машину сразу на ночь на улице мокрой: лучше сделать короткую поездку, чтобы остатки воды стекли и высохли.
Если завтра обещают снег с дождём и свежую порцию реагентов, полная мойка с воском потеряет смысл через пару часов. В такие дни разумнее ограничиться днищем, арками, стёклами и фарами, а «красоту» отложить до сухого морозного дня.
Как не заморозить замки, двери и тормоза после мойки?
Большинство зимних неприятностей после мойки — из-за воды, которая осталась в щелях. Попросите мойщика или сделайте сами:
- продуть сжатым воздухом личинки замков, ручки, зеркала, лючок бензобака и щели вокруг дверей;
- протереть насухо уплотнители дверей и багажника, а затем обработать их силиконовым средством для резины — так двери не примерзают;
- открыть и закрыть двери, багажник, лючок ещё в боксе, чтобы выдавить воду и убедиться, что ничего не прихватило;
- просушить тормоза: после выезда сделайте несколько плавных торможений на небольшой скорости в безопасном месте, чтобы колодки и диски прогрелись и высохли;
- подумать о стояночном тормозе: на машинах с тросовым «ручником» в мороз после мойки его тросы и колодки могут примёрзнуть; если площадка ровная, у механики можно оставить включённую передачу, у автомата — режим P. Смотрите, что рекомендует руководство к вашей машине.
Отдельно о стеклоомывателе. Зимой он расходуется очень быстро, так что после мойки стоит залить незамерзающую жидкость с запасом по температуре. Покупайте её в магазинах, а не с рук на обочине: у сомнительной жидкости неизвестен состав. Подробнее о том, что проверить к холодам, — в нашем чек-листе подготовки автомобиля к зиме, а о запуске двигателя в морозы — в статье «Как завести машину в мороз и не посадить аккумулятор».
Можно ли мыть машину во дворе в Казани?
Нет. Правила благоустройства Казани прямо запрещают мыть автомобили на придомовой территории многоквартирных домов, а также сливать топливо и масла, регулировать двигатели и тормоза во дворе. Ответственность за нарушение муниципальных правил благоустройства в Татарстане устанавливает статья 3.6 Кодекса РТ об административных правонарушениях:
| Нарушение по ст. 3.6 КоАП РТ | Граждане |
|---|---|
| Впервые | предупреждение или штраф 2000–3500 ₽ |
| Повторно в течение года | штраф 3500–5000 ₽ |
Такие штрафы назначает административная комиссия, а не Госавтоинспекция, поэтому привычной скидки 25% за быструю оплату нет, а оплатить штраф нужно в течение 60 дней после вступления постановления в силу. Зимой правило особенно понятно: вода с реагентами и маслом из-под машины во дворе превращается в каток у подъезда. Если живёте в частном доме, там действуют свои требования к содержанию территории ИЖС, поэтому сток с солью и моющими средствами лучше в любом случае не отправлять на газон и в канаву.
Грязные номера, фары и стёкла: что говорит закон
Зимняя грязь — это ещё и вопрос ПДД и КоАП. Пункт 2.3.1 ПДД обязывает водителя перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние машины. Что важно зимой:
- нечитаемые номера — часть 1 статьи 12.2 КоАП: предупреждение или штраф 500 ₽. Если номер не читается, камера может не распознать машину, а инспектор её остановит;
- неработающий стеклоочиститель со стороны водителя во время дождя или снегопада — по ПДД с такой неисправностью ехать запрещено. Неработающие стеклоочистители и омыватели входят в Перечень неисправностей, за эксплуатацию с ними — часть 1 статьи 12.5 КоАП (предупреждение или 500 ₽);
- грязные фары светят заметно хуже, а встречных они слепят рассеянным светом — протирайте их на каждой заправке.
Даже если до полной мойки руки не доходят, раз в пару дней очищайте номера, фары, фонари и стёкла. Это пять минут с щёткой и салфеткой, но они заметно влияют на безопасность — особенно в гололёд, о котором мы писали в статье «Гололёд в городе: как безопасно ездить по Казани зимой».
Короткий план на зиму
- До сезона реагентов — осмотреть кузов, подкрасить сколы, проверить подкрылки и дренажные отверстия.
- Весь сезон — регулярно мыть днище и арки, особенно после слякоти; номера, фары и стёкла чистить постоянно.
- Мыть в тёплом боксе с сушкой, лучше в оттепель или при слабом морозе.
- После мойки — продувка замков и щелей, силикон на уплотнители, плавные торможения для просушки колодок.
- Весной, когда реагенты уйдут с дорог, — тщательная мойка днища и осмотр на подъёмнике.
Больше практических советов для водителей — в рубрике «Советы», а новости и материалы о городе — на странице Казани.
